Kokie yra CVT sistemos privalumai ir trūkumai automobiliuose?

Automobilio transmisijos sistemayra atsakingas už galios perdavimą iš automobilio variklio į jo ratus. Ši sistema yra įvairių tipų, įskaitant mechanines, automatines ir nuolat kintamas pavarų dėžes (CVT). Ypač CVT sistema pastaraisiais metais populiarėja dėl sklandaus pavarų perjungimo ir gerėjančio degalų naudojimo efektyvumo. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime CVT sistemos automobiliuose privalumus ir trūkumus.

Kas yra CVT sistema?

Nuolat kintama pavarų dėžė (CVT) yra automatinė pavarų dėžė, kuri gali sklandžiai perjungti per nepertraukiamą perdavimo skaičių. Jame naudojama diržo ir skriemulio sistema, užtikrinanti begalinį perdavimo skaičių, užtikrinantį optimalų variklio darbą ir degalų taupymą.

Kokie yra CVT sistemos pranašumai?

Vienas didžiausių CVT sistemos privalumų yra degalų taupymas. Kadangi jis nuolat keičia pavaras, o ne fiksuotus pavarų skaičius, variklio sūkius galima optimizuoti ir taip taupyti degalų skaičių. Be to, sklandus CVT sistemos pavarų perjungimas užtikrina patogesnį ir sklandesnį vairavimą.

Kokie yra CVT sistemos trūkumai?

Nepaisant privalumų, CVT sistema turi tam tikrų trūkumų. Vienas iš reikšmingiausių trūkumų yra ilgaamžiškumas; Buvo žinoma, kad kai kurios CVT transmisijos sugenda anksčiau nei kitų tipų transmisijos, todėl tai gali būti brangus. Be to, CVT sistema gali skleisti pastebimą drono triukšmą, nes dėl nuolatinio pavarų skaičiaus variklis sukasi aukštesniais sūkiais.

Ar CVT sistema gali atlaikyti dideles arklio galias?

Taip, CVT sistema gali atlaikyti dideles arklio galias, tačiau tai gali būti ne pats idealiausias pasirinkimas sunkiasvorėms ar didelio našumo transporto priemonėms. CVT sistema sukurta taip, kad taupytų kurą, o didelės arklio galios variklis gali neturėti naudos iš nuolat kintamų santykių. Apibendrinant galima pasakyti, kad CVT sistema turi savo privalumų ir trūkumų, ir galiausiai ji priklauso nuo pirkėjo poreikių ir pageidavimų. Tai užtikrina geresnes degalų sąnaudas ir sklandesnį vairavimą, tačiau gali būti ne pats patvariausias ar tinkamas didelio našumo transporto priemonėms. Renkantis transmisijos sistemą savo automobiliui, būtina atsižvelgti į visus veiksnius.

Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. yra patikima įmonė, kuri specializuojasi automobilių atsarginių dalių ir priedų pardavimuose. Turėdami ilgametę patirtį ir platų gaminių pasirinkimą, esame įsipareigoję savo klientams teikti geriausią kokybę ir paslaugas. Apsilankykite mūsų svetainėje adresuhttps://www.gdtuno.comnorėdami sužinoti daugiau apie mūsų produktus ir paslaugas. Jei turite klausimų, susisiekite su mumis eltunofuzhilong@gdtuno.com.

Nuorodos:

1. A. Rahimi, M. A. Mohammadi ir H. Shahhosseini. (2018). „Transporto priemonės su nuolat keičiama transmisija našumo įvertinimas, pagrįstas nauju požiūriu į CVT modeliavimą“. Mechanikos inžinierių instituto darbai, D dalis: Automobilių inžinerijos žurnalas, 232(8), 1046-1057.

2. M. Kucharski, A. Głowacz ir P. Ćwiąkała. (2020). „Autonominių transporto priemonių CVT santykio valdymo sistema“. Valdymo mokslų archyvas, 30(1), 33-44.

3. S. O, I. Kimas, J. Kimas, K. Kimas ir J. Lee. (2017). "Pavarų dėžės perdavimo santykio kontrolės poveikis degalų taupymui ir transporto priemonės su bepakopiu pavarų dėže vairavimui." Mechanikos mokslo ir technologijų žurnalas, 31(6), 2905-2911.

4. S. Osawa, Y. Sarno ir K. Shimojo. (2019). „Naujas važiavimo režimas, siekiant išplėsti CVT santykio diapazoną“. SAE techninis dokumentas 2019-01-2234.

5. W. Zhang, C. Liang ir H. Chen. (2017). "Slenkančio režimo valdymu pagrįstas požiūris į perjungimo valdymo dizainą nuolat kintamoms transmisijos sistemoms." Mechanikos mokslo ir technologijų žurnalas, 31(11), 5521-5531.

6. A. Tandonas, A. Sayani ir R. Sonawane'as. (2019). „Toliau kintamos pavaros (CVD) transmisijos optimizavimas transporto priemonėms. ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences, 14(8), 1488-1495.

7. D. Kim, J. Joo, B. Kim, S. Jeon ir H. Lee. (2017). „Energiją taupančio ekologiško vairavimo valdymo logikos kūrimas naudojant bepakopę transmisiją“. International Journal of Automotive Technology, 18(4), 691-698.

8. J. Kim, J. Park, S. Cho ir B. Song. (2020). „Toliau kintamos transmisijos, skirtos sunkiasvorėms transporto priemonėms, projektavimas ir tobulinimas“. Mokslo pažanga, 103(1), 0036850419898758.

9. S. Bhatti, S. Park ir S. Kim. (2018). „Toliau kintamos transmisijos (CVT) poveikis miesto transporto priemonių degalų sąnaudoms“. Energijos, 11(11), 3158.

10. J. Linas, F. Linas ir C. Hsu. (2019). "Naujo dvigubo greičio nuolat kintamo perdavimo tyrimas." Mechanikos žurnalas, 35(4), 577-586.