Whatsapp
Kaip galios perdavimo šerdis, klasifikacijaAutomobilių perdavimo sistemosTiesiogiai veikia transporto priemonių galią ir ekonomiką. Šiuo metu pagrindinius tipus galima suskirstyti į keturias kategorijas pagal struktūros ir pavaros režimą, kad būtų patenkinti skirtingų modelių poreikiai.
Mechaninė perdavimo sistema yra pagrindinė tradicinių degalų transporto priemonių konfigūracija. Jį sudaro sankaba, mechaninė transmisija, pavaros velenas ir kt., Ir perduoda galią per pavarų dėžę, o transmisijos efektyvumas yra didesnis nei 95%. Rankinio perdavimo modeliai (MT), norėdamas perjungti pavaras, pasikeičia su paprasta struktūra ir mažomis priežiūros išlaidomis. Jie tinka ekonominiams automobiliams ir komercinėms transporto priemonėms ir sudaro daugiau nei 40% mažos kainos rinkos.
Hidraulinės transmisijos sistema pakeičia sankabą sukimo momento keitikliu ir yra suderinta su automatine transmisija (AT). Jis perduoda galią per hidraulinę alyvą ir gali pasiekti sklandų poslinkį. Tokie modeliai kaip „6AT“ ir „8AT“ yra plačiai naudojami degalų nuo vidutinio ir aukščiausio lygio transporto priemonėse. Jie gali atlaikyti didelį sukimo momentą (≥350N ・ m), yra tinkami visureigiams ir prabangiems automobiliams, turi puikų komfortą, tačiau transmisijos efektyvumas yra 5–8% mažesnis nei mechaninės transmisijos.
Elektrinės pavaros perdavimo sistema yra naujų energetinių transporto priemonių branduolys, padalytas į vieno motociklo ir dvigubos motorinės architektūras. Vieno motociklinė sistema tiesiogiai veda ratus per reduktorių (pvz., „Tesla“ modelį 3), o transmisijos efektyvumas viršija 90%; Dviejų variklių keturių ratų pavaros sistema (pvz., BYD DM-I) turi variklius priekinėje ir galinėje ašyse, kurios gali savarankiškai kontroliuoti sukimo momentą, pagreičio veikimą pagreičio veikimą 30% ir sumažinti energijos suvartojimą 15%, palyginti su tradicine keturių ratų pavara.
Hibridinė jėgos pavara sujungia degalų ir elektrinių pavaros pranašumus ir yra padalintas į tris tipus pagal struktūrą: serijos, lygiagrečiai ir hibridai. „Toyota“ hibridinė sistema koordinuoja variklį ir variklį per planetų pavarų komplektą, naudodama elektrą mažu greičiu ir alyvą dideliu greičiu, o jo bendras degalų sąnaudos yra 40% mažesnės nei to paties lygio degalų transporto priemonių; Idealią „One“ serijos sistemą maitina variklis ir vairuoja variklis, atsižvelgiant į ištvermę ir galią, ji tinkama šeimos vartotojams.
Kitaipperdavimo sistemosSkirtingi fokusavimai: Mechaninėje transmisijoje daugiausia dėmesio skiriama patikimumui, hidraulinė transmisija sutelkta į komfortą, elektrinis pavara sutelktas į didelį efektyvumą ir energijos taupymą bei hibridinės galios pusiausvyros ištvermę ir aplinkos apsaugą. Renkantis, būtina atsižvelgti į transporto priemonės modelio tikslą (į darbą ir atgal, visureigį, tolimąjį nuotolį) ir galios reikalavimus. Jos technologinė iteracija skatina automobilių atnaujinimą į efektyvumą ir intelektą.
